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  • 途乐Y62的正确改装与越野方式

    2021-05-11 19:46:04

    阅读:2117

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    [摘要] 途乐Y62上市以来,得到多越野爱者的亲昵,多车友在上手途乐之后,也开始走上改装之路,但这一年多以来,亲眼见证多车友走弯路,也包括我自己,反复折腾!这篇文章其实早就想写,但一直写出来,知道从何说起,总觉得点什么,到现在,我认为是多实际的验证,因为我是键盘侠,而是一个玩


    途乐Y62上市以来,得到多越野爱者的亲昵,多车友在上手途乐之后,也开始走上改装之路,但这一年多以来,亲眼见证多车友走弯路,也包括我自己,反复折腾!

    这篇文章其实早就想写,但一直写出来,知道从何说起,总觉得点什么,到现在,我认为是多实际的验证,因为我是键盘侠,而是一个玩真的越野人!



    07年,一部《头文字D》,让我爱上漂移,爱上改装车,这一路就是12年,2014年才开始真正的玩越野,这和年龄相关,相信多车友有着同样的感悟,因为玩越野的,多是80后,70,和60后的老前辈们,是因为我们真的老,而是我们加成熟稳重再那么热爱速度与激情,而是加爱上大自然——沙漠、戈壁、雪山、从林、无人区等等,也是为征服,而是为感受大自然带给我们的惊喜与快乐,因为我们明白:
    我们无法决定生命的

    但我们能共同用车轮丈量生命的宽度!



    无兄弟,越野

    抛弃,放弃
    一个真正的越野人,对这种精神的体会是深的,一个真正的越野人,重兄弟情义,有社会担当,论社会位,谈出身背景,每一次穿越在无人区,同生死,共进退,丢下任何一个队友,有酒有故事,释放压力,回到家中,加努力工作,热爱生活,加疼爱家人,承担社会责任,这才是越野的真正意义!



    走最烂的路,看最美的景

    喝最香的酒,交最真的友
    等等这些,吸引着我们的途乐车友们坚定的要改装自己的爱车,那么今天,我把途乐改装相关的问题与心得和大家聊一聊,供车友们参考,人无完人,足之处,还请见谅!



    途乐有多版本,但从动力来讲,就一个4.0(279马力),一个5.6(398马力),底盘结构,变速箱,驱系统的配置一样,中规的多HBMC系统,其它的区别在于前后灯光及影音与内饰。解途乐的配置,性能,是能让你加理性的去改装,加安全的去越野!4.0和5.6最大的差别在于动力,多买4.0的车友会感叹,应该买5.6的,其实也用着那么纠结,对于一般的公路行驶与越野,4.0已经足够,5.6能到达的方,4.0一样可以,只是会费劲一点,当然,最重要的,管你开什么车,技术是关键。



    比如,从沙漠穿越的经验来讲,个人认为,特别对于新手而言,心理素质第一,驾驶技术第,车辆性能第,当你紧张的时候,急躁的时候,你的技术会下降,车的性能就发挥出来,甚至会出事!所以,即时调整心里状态是最重要的!



    途乐Y62越野到底应该怎么改?

    (这里只谈途乐,拿其它车型作对比)


    途乐从越野的综合性能来讲是最强的,但是在同价位,同级别的车型里,绝对是最强的,用去怀疑它的性能,提升自己的技术,至于个别车友在沙漠里出现的水泵进沙,传感器损坏等,这些只是个案,到底是途乐的质量问题还是驾驶的问题,无从考证,但客观的来讲,中国万途乐车主,又有几个会那么玩呢?联合国维和部队指定用车和越野之王的称号也是浪得虚名,所以建议车友们要盲目去对比,相信自己的选择!

    至于途乐越野的改装,我们得讲究顺序



    轮胎


    途乐越野必改的第一项,原厂轮胎在雪里,在泥巴坑里,能让你气到怀疑人生,途乐车身重,轮胎太滑,抓力差,沙漠里除外,建议换百路驰KO2或固铂AT3新花纹,(兼顾平常公路行驶,躁音小,越野性能也错,规格:285/55R20,285/65R18,参考价格:¥1700至¥2200一条,大的轮胎要升之后再改,但速比和断半轴的风险会增加)。



    轮毂


    轮毂的选择重要,外观款式跟每个人的审美有关,但最能跟你想改的前后套件能搭配,重要的是品质要可靠,数据和尺寸要合适,尺寸一般选用18寸或20寸,如果越野的频率,最选用18寸,20寸能让途乐大气,但损失一部分越野的能力,ET值低于正值16,如果装轮眉,可以用得10到0值,一般用到负值,轮毂的品牌多,质量也参次齐,最找靠谱的店家购买,如果是专业玩家,最别装防脱圈,维修时会麻烦!品质的轮毂价格一般最低在1200以上!




    竞技杠


    自从途乐y62上市以来,国内多改装店家都在研究着途乐的改装竞技杠,款式风格众多,车友各有所爱,但经过一年多的经验经历,总结一点,途乐的前杠最用5052铝镁合金,强度质量轻,减轻重量关键,你用一个一两百斤的铁杠装在车头前面,再加一个十斤的绞盘,又换重载弹簧与减震,这个在越野过程中确实是一个沉重的包袱,建议车友们改装前先算一下前后配重,根据自己的需求来定,最前后重量分布均匀,选择竞技杠时,先看自己喜欢的款式,再看制作工艺与材质,其次是功能配置(能否装绞盘,是否带拖车钩,灯光等)和价格,市场价格从4000多至1万多等。



    绞盘


    对于一个经常越野的人来说,绞盘是必须装的,绞盘会让你有信心,保障自己的同时,也能让你有多助人为乐的机会,但是绞盘的选择和使用对车友来说又是一个问题,怎样选择一款合适的绞盘呢?磅数最在12000以上,根据你所购买杠的绞盘支架来确定大小,体积太大的有些可能装,美国沃恩的tabor,VR系列,参考价格5500,国产的蜘蛛,T-MAX等都非常错,价格3000到5000等!绞盘绳最用进口尼龙版,安全耐用!

    使用绞盘时的几点注意事项:

    1,把车摆在较的位置,最直接能对准需救援的车辆,要偏离,一般空档踩下刹车,看具体情况,要急躁;

    2,绞盘钩确认挂后,绳子两边要站人,操作绞盘的人也要在车的侧面,防止绳子断掉伤人;

    3,用绞盘控制器时,最拉一下松一下的节凑,特别是比较沉的时候,千万别强硬的一直拉,这样绳容易断,绞盘支架也可能变型;

    4,收绞盘时注意把绳子归整,对绞盘定期检查保养;



    套件

    套件是车友们问得最多的问题,目前市面上针对途乐Y62的升套件有多的选择,价格从6000至20000多等,但车友们要根据自己的真实需求进行选择,要只是为看,越野最重要的是稳定性,特别是玩沙漠和无人区的,故障率的尽量别选择,一般常改的是大家比较熟知的澳洲OME 大黄减(两寸升,油压,可调,参考价格6500),BP51(两寸升,软硬可调,参考价格18000),KING,raptor,ACE等,具体各品牌怎么样,和车友们多交流,也可以在留言栏沟通,但管你用哪一个品牌的升套件,都会有一个问题,后轮内字,经过反复测式,后轮的下支臂是可以调整的,但弹簧支座无法调整,可以加工成可调支座解决,费用在1500左



    途乐Y62越野应该怎么玩


    1,驱系统:途乐y62公路行驶用自动模式,H4驱模式在越野时才用,L4在车辆被陷住,或都坡度陡,H4动力足的情况下使用,脱困之后及时恢复,差速锁也是在被困住时使用,这时要注意一下,一定要观查仪表上的指示灯,闪烁时是没有切换成功的,如果时间一直闪,空档与D或R档多来回切换一下,特别是当车辆平的情况下,这时候难顺利切换,论在什么情况下陷住,要急于原刨,这样会越陷越深,仔细观察,分析清楚后再选择正确的方式脱困!控制油门,点油,点刹的方式在越野时重要,这些要在实际操作时用心去领悟,文字无法描述清楚!



    2,ABS:在越野时断开ABS重要,到底起什么作用多车友明白,简单来讲,如果断开,下陡坡时ABS启动无法刹住车,这危险,冲坡时发动机转数会保护,动力无法发挥,特别是在沙漠中穿越时;但途乐的ABS保险是和玻璃升降,刹车系统连在一起的,保险盒里面有一个黑色保险,50.30.50A的保险中间那个才是ABS,把中间的保险丝用刀子断开,ABS完全关闭,出来后再接上即可,或重新购买备用,15元一个。



    3,减重:途乐自重就达2.5至2.7吨,在越野时,减轻重量关键,特别是无人区,沙漠穿越,改装件的重量,所拉装备物资的重量都尽可能减轻。

    4,常用装备:备用空气格,拖车绳(质量),U钩,打气泵、补胎器,改装车最大的千斤顶或猴爬杆,旗杆,旗杆架,维修工具,电台和手台,铲,油桶等。

    5,越野后的保养:要和平常比较,最每一次穿越回来后进行一次常规保养与底盘检查。



    6,对大自然心存敬畏,我们在大自然面前太眇小,各种形各种玩法,比如沙漠中宁担勿飞等这些道理都是前辈们用生命总结出来的, 我们该学习,千万别太自我,理性越野,量力而行!

    7,爱护环境,保护大自然,多参与公益救援,做一个受社会欢迎的越野人!



    今天只讲关于途乐y62适用于越野的改装,下期继续讲解动力,音响及内饰的改装方案,所有观点仅代表我个人的体会与经历,作为官方与权威机构的认可,参与任何商业评论,仅献给我们的途乐车友们作为参考!


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